Сторінка 8 з 8 Очікувані результати від виконання заходів програми розвитку міського електротранспорту м. Хмельницького на 2008-2015 р. № п/п | Назва показника | Одиниця виміру | Значення показників по роках | (2006) рік, що передує розробленню програми | 2008-2010р., план факт | 2011-2015 р., план факт | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | І. Організація ефективного управління та належного використання майнових комплексів у сфері міського електротранспорту | 1 | Чисельність працюючих у розрахунку на 1 (один) тролейбус, що випускається на лінію | чол. | 9,7 | 9,7 | 9,7 | 2 | Відповідність договірних відносин між перевізником і замовником транспортних послуг відповідно до постанови Кабінету Міністрів України від 23.12.2004 р. № 1735 | так/ні | ні | так | так | ІІ. Забезпечення беззбиткового функціонування підприємств міського електротранспорту | 1 | Рівень відшкодування доходами витрат на надання послуг з перевезення пасажирів | % | 82,5 | 85,0 | 100,0 | 2 | Рівень збитковості (прибутковості) | % | -17,5 | -15,0 | -0 | 3 | Середня собівартість перевезення 1 пасажира | грн. | 0,36 | 0,8 | 1,0 | 4 | Рівень покриття витрат встановленими тарифами на проїзд | % | 82,6 | 90,0 | 100,0 | ІІІ. Технічне переоснащення та оновлення об'єктів міського електротранспорту | 1 | Кількість рухомого складу, що вичерпає термін експлуатації | % | 91,6 | 74,0 | 29,0 | 2 | Обсяги закупівлі тролейбусів | од. | 4 | 24 | 60 | 3 | Кількість відновленого та модернізованого рухомого складу | од. | - | 20 | 60 | 4 | Обсяги списання тролейбусів | од. | 2 | 24 | 60 | 5 | Коефіцієнт використання парку рухомого складу | % | 79,6 | 80,0 | 81,0 | 6 | Питомі витрати електроенергії на 1 км. пробігу | кВт на 1 км. пробігу | 2,53 | 2,50 | 2,48 | 7 | Економія електроенергії від впровадження енергозберігаючих технологій та обладнання | тис. кВт. год. | 95,0 | 100,0 | 100,0 | ІV. Пріоритетний розвиток міського електротранспорту | 1 | Розвиток мережі тролейбусних ліній | км. | 4,12 | - | 7,0 | 2 | Обсяги пасажироперевезень | млн. чол. | 65,9 | 195,0 | 325,0 | 3 | Питома вага перевезень міським електротранспортом від усіх пасажироперевезень у місті | % | 53,3 | 55,0 | 60,0 | V. Якість пасажироперевезення | 1 | Регулярність руху | % | 95,8 | 96,0 | 96,0 | 2 | Кількість перевезених пасажирів 1-м тролейбусом, що перебуває на лінії | тис. чол. | 640,9 | 2480,9 | 3026,1 |
V. Фінансове забезпечення виконання програми. Джерелами фінансування заходів програми є: кошти державного бюджету, передбачені на реалізацію Загальнодержавної програми реформування і розвитку житлово-комунального господарства на 2004-2010 роки, Державної програми розвитку міського електротранспорту на 2007-2015 роки; кошти передбачені в міському бюджеті на розвиток міського електротранспорту, впровадження енергозберігаючих заходів тощо; кошти підприємства, залучені на реалізацію програми розвитку; кредити комерційних банків, інші джерела, не заборонені законодавством.
VІ. Покращення умов праці. Забезпечення виконання комплексних заходів щодо досягнення встановлених нормативів безпеки, гігієни праці та виробничого середовища, підвищення існуючого рівня охорони праці, запобігання виробничого травматизму, професійних захворювань і аварій; проведення атестації робочих місць за умовами праці та за її результатами вживання заходів щодо покращення умов праці, медичного обслуговування, оздоровлення працівників та надання їм відповідних пільг і компенсацій; періодичних проведень, згідно нормативних актів, експертизи технічного стану обладнання, машин, механізмів, споруд, будівель щодо їх безпечного використання; проведення необхідних робіт в ремонтній майстерні депо по покращенню умов праці ремонтних робітників; проведення необхідних робіт по покращенню температурного режиму в цеху виконання середніх ремонтів тролейбусів; створення необхідних умов праці для проведення технічних обслуговувань та ремонту автобусів.
Додатки на 4 листах додаються. Секретар міської ради В. Лесков Директор підприємства О. Барановський
<< Початок < Попередня 1 2 3 4 5 6 7 8 Наступна > Кінець >>
|